Xe đạp điện là những con thú vui nhộn. Xe đạp gấp cũng là những con thú buồn cười. Logic quyết định, sau đó, rằng xe đạp gấp là không có gì ngắn vui nhộn - nhưng có rất nhiều để giới thiệu trong mô hình năm 2017 này từ Volt, một công ty đã được trong trò chơi xe đạp điện từ năm 2008.
Tóm tắt nhanh: đó là lý tưởng cho việc đi xe đạp những con đường sầm uất ở trung tâm Luân Đôn bởi vì điều khiển bổ sung được thêm vào bởi nút điều khiển ngón tay cái; thực tế nó gấp nếp có nghĩa là nó có thể được giấu đi dễ dàng hơn trong nhà tôi vào ban đêm; và chất béo, ghế xốp và hệ thống treo ngã ba được thực hiện cho một chuyến đi suôn sẻ trên các ổ gà mà pockmark các đường phố của thủ đô.
Thêm vào đó các ưu điểm e-bike thông thường khi đạp xe lên dốc, hoặc bất cứ đâu, không đổ mồ hôi và giá tương đối thấp là 1.299 bảng Anh (tương đối cho xe đạp điện) và nó tạo ra một gói hấp dẫn.
Đó là chỉ khi bạn đang mát mẻ cưỡi một chiếc xe đạp gấp, tất nhiên, mà tôi không. Nhưng đó là một sự kết hợp của thường xuyên cưỡi một lai trên đi lại mỗi chiều 40 phút của tôi và khung sáu chân gangly của tôi. Volt nói Metro là "người lái nhỏ", và nó có các đối tác bán lẻ trên toàn quốc có mô hình thử nghiệm để bạn có thể tìm hiểu xem bạn có phù hợp với định nghĩa của Volt "nhỏ hơn" hay không.
Tôi thấy hành động gấp khó sử dụng, mặc dù tôi thừa nhận không có kinh nghiệm trong lĩnh vực này. Bàn đạp bên trái phải được căn chỉnh chính xác (một chi tiết dễ quên) trước khi tháo ra ở phần khung và gập nó - một hành động mà tôi luôn phải vật lộn để làm nhanh chóng và thành thạo. Tôi cho rằng sẽ có một clip để giữ nó ở dạng gấp để nó có thể được vận chuyển mà không cần phải xoay vòng, nhưng không.
Tuy nhiên, tôi không nghĩ rằng một chiếc xe đạp điện thực sự phù hợp để được đưa vào một chuyến tàu sau đó mở ra cho chặng cuối cùng của một đường đi làm, như Volt gợi ý. Ở mức 21,3kg, Metro đang ở cuối ánh sáng của phổ trọng lượng xe đạp điện tử, nhưng nó vẫn ở mức độ nặng nề của những thứ mà chúng tôi có thể dễ dàng mang theo. Nếu bạn mạnh hơn tôi (và bạn có thể là) thì có lẽ bạn sẽ gặp ít rắc rối hơn khi vận động nó trên một chuyến tàu đi lại, nhưng nếu đó là những gì bạn dự định sử dụng nó, tôi sẽ khuyên bạn ít nhất là xem vào những chiếc xe đạp gấp tự hành sẽ nặng bằng một nửa.
Nhưng trước khi bạn giảm giá một chiếc xe đạp gấp, hãy cân nhắc nơi bạn đang lưu trữ xe đạp của mình qua đêm. Tôi giữ cho tôi ở trong nhà và thật tuyệt vời khi có thể gấp chiếc xe đạp và nhét nó trong một góc. Nếu bạn có thể thay thế một chiếc tủ, bạn có thể dễ dàng đỗ tàu điện ngầm ở đó.
Nếu bạn khóa nó ở bên ngoài, bạn sẽ hài lòng với khóa tích hợp. Có một D-lock trên khung mà khóa bánh sau và thêm 30 £ sẽ mua cho bạn một chuỗi đánh giá tiêu chuẩn vàng mà cắm vào cùng một khóa để nó có thể được gắn vào một bài cố định phù hợp.
Đó là một phần thiết kế thực sự thông minh đã cứu tôi lugging khóa nặng xung quanh trong ba lô của tôi, mặc dù tôi luôn luôn có thể đóng một túi để rack pannier. Pin cũng được khóa vào khung nên bạn không phải mang theo bên mình mỗi lần đỗ xe ở khu vực công cộng.
Người đại diện của Volt đã bỏ xe đạp giải thích rằng kể từ khi những chiếc xe này phải cắt ra sau 3mph nếu bạn không đạp xe, nhiều thương hiệu đã bỏ chúng, nhưng tôi thấy điều khiển bằng tay cần thiết nếu bạn muốn sử dụng động cơ khi kéo đi từ đèn trong một gói. Nếu bạn cố gắng lấy đi từ từ trong một thiết bị thấp hoặc trong tự động, một hoặc hai phút sau khi bạn bắt đầu đạp hỗ trợ sẽ đá vào và một vài lần tôi thấy mình tăng tốc đối với một người đi xe đạp đã chậm để có được đi. Tôi chưa bao giờ kết thúc với bất cứ ai (trung thực, sĩ quan), nhưng tôi đã phải phanh nhanh một vài lần.
Các ga có nghĩa là bạn có thể chọn khi động cơ giúp. Sử dụng nó theo cách này có nghĩa là tôi thường xuyên thay đổi giữa các bánh răng hỗ trợ, và các nút cho điều này liên quan đến một ngón tay cái kéo dài. Không phải là một vấn đề lớn bởi bất kỳ phương tiện, nhưng một thiết kế tốt hơn sẽ có được để làm cho các nút này có thể truy cập như các thiết bị thay đổi trên tay phải.
Vì vậy, các ga giúp kéo ra khỏi một khởi đầu đứng một cách nhanh chóng, đó là tuyệt vời, trừ khi bạn đang đánh một thẳng dài, giống như một siêu xa lộ chu kỳ, nơi Metro bị thiếu tốc độ tối đa.
Đây là những gì đã xảy ra với tôi hơn và hơn nữa. Tôi kéo đi và đứng trước gói; động cơ cắt ra ở 15.5mph; sự kết hợp của chỉ tám bánh răng và bánh xe 20-inch (OK, và thiếu nỗ lực) có nghĩa là tôi đã may mắn để đạt 20mph; mọi người đã vượt qua tôi - cho đến khi tôi bắt kịp chúng với ánh sáng đỏ kế tiếp. Và toàn bộ điều lặp đi lặp lại.
Volt khẳng định rằng pin có thể đưa bạn hơn 50 dặm (tùy thuộc vào mức độ hỗ trợ) mà dường như một tuyên bố rất mạnh mẽ đối với tôi sau khi thử nghiệm.Tôi đã làm 51,1 dặm trên giờ bốn và một nửa trên một lần sạc, và tôi rửa ga tại mọi cơ hội và sử dụng các thiết bị tự động để có được số tiền tối đa hỗ trợ tốt (điểm e-bike khác là gì? ).
Nếu bạn chỉ đang tìm kiếm một chút trợ giúp khi rút đi (bánh răng một và hai), bạn sẽ đi xa hơn về một khoản phí. Trong trường hợp bạn lo lắng đèn sẽ tiêu hao pin trong những tháng tối hơn, hãy yên tâm rằng đèn LED phía trước và phía sau được tích hợp chạy trên pin của chính chúng. Và, như đã hứa, pin sạc đầy sau ba tiếng rưỡi.
Nếu bạn sống trong hoặc xung quanh một trung tâm thành phố trong một nơi ở nhỏ, và đang tìm kiếm một cách dễ dàng, hoạt động nhẹ nhàng vào công việc bạn sẽ được phục vụ tốt để đi tàu điện ngầm Volt cho một spin - đặc biệt là nếu bạn phải giải quyết những ngọn đồi để có được đến và từ công việc của bạn.
£ 1,299, mua Metro Commuter E-Bike trên voltbikes.co.uk
KHUYẾN NGHỊ: Ridgeback E-Flight Di2 Electric Bike Review - Chiếc E-Bike chạy như một chiếc xe đạp thông thường
