Trừ khi bạn có tiền cho máy bay trực thăng hoặc sống trong khoảng cách đi bộ từ nơi làm việc của bạn, có lẽ không có cách nào dễ dàng hơn để đi quanh thành phố - đặc biệt nếu bạn đang đi lại ở London - hơn là xe đạp điện. Chúng thường nhanh hơn và luôn đáng tin cậy hơn so với giao thông công cộng và, về lâu dài, chúng cũng rẻ hơn.
Cưỡi một chiếc xe đạp điện cũng được tính là tập thể dục. Bạn phải đạp xe để được hỗ trợ đạp xe đạp điện và mặc dù nó không phải là nỗ lực nhiều như đạp xe đều đặn, nó cũng giống như đi bộ. Điều này có nghĩa là hai điều. Đầu tiên, bạn có thể mong đợi một số lợi ích sức khỏe. Thứ hai, bạn có thể mặc quần áo làm việc bình thường.
Tất cả đều tạo ra một cách tốt để dành thời gian đi lại và từ văn phòng, đặc biệt nếu bạn chọn một chiếc xe đạp điện được thiết kế đặc biệt để đi lại như Scott E-Sub Tour.
Các vị trí cưỡi thẳng đứng là thoải mái và đi xe là tuyệt vời mịn. Các lốp xe lớn, trọng lượng tổng thể của xe đạp và hệ thống treo trước có nghĩa là bạn sẽ dễ dàng vượt qua bất kỳ trở ngại nào trên đường phố thành phố.
Có bốn cấp độ hỗ trợ: Eco (thấp nhất), Tour, Sport và Turbo. Tôi thấy rằng Eco đã đủ hỗ trợ cho hầu như tất cả các thanh cưỡi trên những ngọn đồi lớn nhất và, với điều kiện là sự trợ giúp hợp pháp phải cắt bỏ ở tốc độ 15mph dù sao, các cấp Turbo hoặc sap cấp pin hiếm khi được yêu cầu.
Scott E-Sub Tour được cung cấp bởi hệ thống Bosch Active Line, rất ấn tượng trong việc cung cấp một chuyến đi suôn sẻ và tuổi thọ pin dài. Sức mạnh đá nhanh chóng để ngay cả trong bánh răng cao hơn một khởi đầu đứng ở đèn giao thông là dễ dàng. Tôi cũng thấy rằng khi tôi phải dừng lại trên một sườn dốc, sự hỗ trợ đến rất nhanh khi tôi cần phải bắt đầu lại. Điều này là quan trọng bởi vì Scott là một chiếc xe đạp nặng và phải đẩy qua vài bàn đạp đầu tiên không được chú ý trên một ngọn đồi bắt đầu sẽ là khó khăn.
Có một pin Bosch 400W trên chiếc xe tôi đã thử và phạm vi tuyệt vời. chế độ cưỡi tiêu chuẩn của tôi là Eco, đẩy lên thành các cấp độ cao hơn hỗ trợ trên đồi, và tôi thấy pin kéo dài qua 65 dặm cách đáng tin cậy. Hơn nữa, thật dễ dàng để đi xe Scott trên phẳng hoặc xuống dốc không có hỗ trợ ở tất cả nếu bạn đang quan tâm về eking một vài dặm nhiều hơn từ các pin. Phạm vi chính thức đưa ra là 30 dặm trong Turbo lên đến 70 dặm trong Eco. Giữa bạn sẽ nhận được khoảng 35-40 dặm trong chế độ Sport và 50 dặm trong Tour.
Bạn kiểm soát các mức hỗ trợ trên xe đạp thông qua hệ thống tay lái Bosch tiện lợi. Màn hình hiển thị mức pin của bạn và chế độ hỗ trợ hiện tại, cũng như một loạt các chỉ số như phạm vi bên trái (điều chỉnh khi bạn thay đổi mức hỗ trợ), tốc độ và khoảng cách được bảo vệ. Bạn có thể cuộn qua những điều này và điều chỉnh trợ giúp thông qua một nút ba nút ở bên trái của các tay lái. Tất cả đều rất rõ ràng và không yêu cầu hướng dẫn nào cả.
Loại bỏ pin để sạc nó là đơn giản (bạn cũng có thể sạc nó tại chỗ trên xe đạp) và phải mất khoảng ba giờ để sạc đầy. Tuy nhiên, bạn thực sự phải chắc chắn rằng nó nhấp lại vào vị trí. Một lần tôi nghĩ pin là trong một cách an toàn - và trong thực tế cưỡi với nó trong khoảng mười dặm - chỉ dành cho nó để đột nhiên bay ra sau khi tôi đã đi qua một vết sưng. Về mặt tích cực, một sự kiểm tra kỹ lưỡng nếu thử nghiệm bất ngờ về độ bền của pin đã được chuyển sang màu sắc bay.
Một chút tiêu cực khác là trong khi trọng lượng 23kg của Scott được thực hiện cho một chuyến đi thoải mái và an toàn, nó đã được khá khó khăn để có được lên và xuống cầu thang đến căn hộ của tôi mỗi ngày. Tuy nhiên, tất cả các xe đạp điện đều có vấn đề này và trọng lượng phụ của những thứ hữu ích như lốp xe lớn hơn của Scott và pannier phía sau là một giao dịch xứng đáng cho cuộc đấu tranh 30 giây trên cầu thang hai lần một ngày.
Các pannier phía sau với dây bungee chỉ là một trong nhiều tính năng nhỏ trên Scott mà làm cho nó một lựa chọn đi lại tuyệt vời. Dây chuyền được bao phủ để ngăn chặn nó rối tung lên quần của bạn, cộng với có sáng, đèn tích hợp được hỗ trợ bởi pin và một chân đế. Hệ thống phanh đĩa cũng sắc nét và đáng tin cậy.
Không có gì thực sự thiếu mà bạn muốn có trên một chiếc xe đạp điện tử đi lại. Đi xe là tuyệt vời và pin sẽ nhận được hầu hết các hành khách thông qua một tuần mà không tính phí. Ngay cả khi không, nó rất dễ dàng và nhanh chóng để sạc. Các tính năng bổ sung cũng có nghĩa là có tối thiểu phiền toái tại bất kỳ cầu thang nào có cầu thang.
Với giá £ 1,999, Scott E-Sub Tour yêu cầu một chuyến đi đầu tiên đáng kể, nhưng nó được xây dựng để có thể bảo trì ít nhất - ngay cả khi pin bị tràn đáng kể trên một con đường đông đúc. Giá cũng tương đương với khóa học dành cho xe đạp điện với hệ thống đường dây Bosch Active Line và nhiều tính năng này. £ 1,999, mua trên evanscycles.com
