"Đi xe đạp hiệu quả có thể tạo sự khác biệt lớn cho hiệu suất của bạn nhưng nó thường bị bỏ qua", Tim Don nói. "Tất cả chúng tôi đều bị cám dỗ để mua một số bộ đồ mới lạ để làm cho chúng tôi đi nhanh hơn - nhưng nó thường dễ dàng hơn, chưa kể đến rẻ hơn, để có được nhanh hơn bằng cách thay đổi cách bạn đi xe."
Hãy nghĩ về điều này trong thuật ngữ chạy - điều gì sẽ xảy ra khi bạn vượt qua mọi bước hoặc thực hiện các bước ngẫu nhiên nhỏ? Nhịp tim của bạn đi qua mái nhà và thật khó. Dưới đây là một số mẹo về cách bạn có thể đi nhanh hơn mà không cần bắn tung tóe trên bộ công nghệ mới hào nhoáng mới nhất.
Giữ cơ thể bạn
Sprinters có thể lắc lư mạnh mẽ từ bên này sang bên kia ở cuối cuộc đua, nhưng hãy cố gắng làm điều này toàn bộ thời gian! Xem những điều tốt nhất trên thế giới và chúng sẽ trông giống như những con vịt trên mặt nước: từ hông lên, có vẻ như chúng không hề di chuyển chút nào, nhưng dưới nước chúng đang chèo như điên. Giữ phần thân trên của bạn càng tĩnh và thư giãn càng tốt để chân bạn có thể bơm lên và xuống một cách hiệu quả, đặt tất cả năng lượng thẳng qua bàn đạp.
Sắp xếp yên xe
Với bàn đạp ở điểm thấp nhất của nó, gót chân của bạn nên nghỉ ngơi trên nó chỉ với một uốn cong rất nhẹ ở đầu gối của bạn. Đây là vị trí thoải mái nhất cho hầu hết người đi xe đạp, nhưng hỏi một người bạn đời cho dù bạn trông thoải mái trong yên xe. Thường rất đáng để nhận ý kiến thứ hai để đảm bảo bạn có thiết lập tốt nhất.
Giữ nhịp
Không có số dứt khoát cho nhịp điệu tối ưu, nhưng luôn cố gắng ở lại giữa 90 và 100rpm. Bạn cũng cần phải thông minh với các bánh răng của bạn. Không có điểm bằng cách sử dụng một thiết bị thực sự thấp và sau đó đấu tranh để có được lên một ngọn đồi hoặc trượt xuống phía bên kia trong một thiết bị quá cao. Tôi sử dụng Garmin Edge 500 để đo nhịp độ, tốc độ và một loạt dữ liệu khác mà tôi có thể tải xuống và phân tích sau đó.
Nhận bàn đạp không clip
Nếu bạn không có, hãy mua ngay bây giờ! Tôi không thể diễn tả bạn sẽ nhanh hơn bao nhiêu, bởi vì bạn có thể đẩy xuống và kéo lên bàn đạp. Điều này có nghĩa là bạn sẽ tăng thêm sức mạnh qua mọi lượt và nhanh hơn ngay lập tức cho cùng một nỗ lực. Nghiêm túc, đây là lợi thế lớn nhất bạn có thể nhận được.
Chiều cao tay lái
Khi bạn đang ngồi trên yên và giữ tay lái, trung tâm bánh xe phía trước phải hoàn toàn bị ẩn bởi thân cây. Nếu bạn có thể thấy trung tâm thì các tay lái quá cao hoặc thấp và điều này có thể ảnh hưởng đến hiệu quả và khí động học của bạn.
Phanh thông minh
Làm thế nào bạn có thường xuyên nhìn thấy kẻ búa nó xuống thẳng trước khi phanh mạnh ở góc? Thật là một sự lãng phí năng lượng! Luôn luôn lấy đường tốt nhất, tránh ổ gà hoặc chướng ngại vật khiến bạn phanh, và bảo thủ ở các góc. Phanh nhẹ nhàng và trước đó để có góc ở tốc độ, trước khi tăng tốc ra khỏi nó. Trong quá trình đi xe có thể có hàng chục góc và bạn sẽ tiết kiệm được một chút thời gian cho tất cả chúng.
Áp xuất của bánh xe
Rất nhiều người đi xe đạp bơm lốp của họ càng cứng càng tốt, khoảng 140psi, nhưng trên những con đường uốn lượn kỹ thuật như chúng tôi có ở Anh, điều này mang lại cho bạn cơ hội cao hơn. Tôi dính từ 105 đến 110psi, nhưng hãy kiểm tra điều này một lần một tuần - cùng với bất kỳ cú nhỏ nào có thể gây ra thủng - bởi vì lốp chắc chắn sẽ mất áp lực theo thời gian. Nếu bị ướt, hãy giảm áp suất xuống gần 100psi.
Bài viết này được xuất bản lần đầu ngày 18 tháng 2 năm 2011
