James Hunt có thể đã giành chức vô địch Formula One World Championship năm 1976 về chế độ ăn uống rượu sâm banh và thuốc lá, nhưng những người lái xe đua ngày nay cư xử giống như vận động viên ưu tú hơn người chơi. Và với lý do chính đáng: các trình điều khiển F1 có thể mong đợi trải nghiệm G-lực lớn hơn một con thoi không gian khi tái nhập cảnh - nó mất tất cả các cơ trong cơ thể của chúng chỉ để duy trì ổn định trong buồng lái.
Nhưng nếu bạn nghĩ rằng một cuộc đua F1 là khó khăn, chỉ cần tưởng tượng mức độ tập thể dục cần thiết để cạnh tranh tại Le Mans, cuộc đua sức bền 24 giờ huyền thoại nổi tiếng với những va chạm mạnh mẽ và những chiếc xe mạnh mẽ. Trình điều khiển bao gồm hơn 3.200 dặm - tương đương với một mùa giải toàn bộ Grand Prix - trong khi chiến đấu mệt mỏi, thiếu ngủ và lang thang back-mốc. Đây là những gì họ làm để vượt qua thử thách.
Cardio là vua
"Đó là sự khác biệt lớn với Le Mans: khoảng thời gian dành cho xe hơi", Eliot Challifour, giám đốc Trung tâm Hiệu suất Nhân lực của Porsche, nơi các tài xế Le Mans như Mark Webber và Jake Dennis nói. "Thông thường một cuộc đua là một giờ, nhưng với Le Mans bạn đang nhìn vào ba hoặc bốn stints kéo dài 2-3 giờ mỗi." Thách thức lớn nhất là để duy trì một nhịp tim cao hơn cho lâu hơn, do đó, tim mạch tập thể dục là chìa khóa để bất kỳ chương trình thể dục Le Mans nào.
Đi xe đạp tái tạo lái xe
Challifour nói: “Rất nhiều tài xế sẽ trượt tuyết xuyên quốc gia, một trong những môn thể thao khó khăn nhất. “Nhưng đi xe đạp cũng hoàn hảo. Nếu bạn đang thực hiện chuyến đi kéo dài trong ba đến bốn giờ, trung bình 20 dặm / giờ, bạn sẽ làm việc trong các khu vực hiếu khí nơi bạn đang sử dụng oxy, chất béo và một số carb làm nguồn nhiên liệu. Đó là một cách tuyệt vời để tăng hiệu quả hiếu khí.”
Lactate là kẻ thù
Và “hiệu quả” là tất cả những gì - không nhất thiết phải tăng hiệu suất tối đa của người lái xe. "Với một cuộc đua 24 giờ, bạn cần phải duy trì hiệu suất đó trong thời gian dài hơn, thanh toán bù trừ các sản phẩm chất thải." Kẻ thù là lactate, mà bogs xuống các cơ bắp. “Người lái xe nhanh hơn có thể làm sạch lactate, ít ảnh hưởng bất lợi hơn đến kỹ năng kỹ thuật của họ. Chúng tôi muốn họ có thể tiếp tục công việc mà họ đã huấn luyện cả đời.”Trong thời gian trong xe, Challifour khuyến khích các tài xế làm những khởi động ngắn“khiến họ tỉnh táo và tỉnh táo, và có được cơ bắp bắn trước khi họ vào trong xe.”Anh chỉnh lại chế độ ăn hiện tại của họ. “Quinoa và khoai lang là nguồn năng lượng tốt bởi vì bạn đang có thêm carbs và chất dinh dưỡng.”
Dính vào chu kỳ ngủ
Duy trì tỉnh táo không phải là vấn đề đối với một phần tư triệu khán giả: có những bên theo dõi đa dạng, lều Guinness, vũ trường và một trò vui nhộn. Nhưng đối với người lái xe, thiếu ngủ có thể là một vấn đề thực sự. “Bạn sẽ thấy những người đàn ông trưởng thành trở nên cực kỳ xúc động bởi vì họ đã trải qua nhà máy,” Webber nói. Challifour cho biết: “Chúng tôi đề nghị một giấc ngủ ngắn 20 phút hoặc một chu kỳ ngủ đầy 90 phút. “Bạn không muốn ngủ trong 45 phút hoặc một giờ vì bạn sẽ thức dậy vào giữa chu kỳ, cảm thấy uể oải. Và đừng mắc lỗi kinh điển khi dành thời gian trên một thiết bị điện tử trước khi đi ngủ; ánh sáng từ màn hình làm rối loạn não bộ và làm chậm quá trình sản xuất melatonin.”
Điều hướng các bản vá khó khăn
Nói một cách nhận thức, Le Mans là tương đương với một sự cố cơn giận dữ đường dài ngày. Điều gì với nhịp tim được bơm lên đến 160, sự thiếu ngủ làm suy yếu hoạt động ở thùy trán và đội chiến lược trong tai của bạn, giữ sắc nét trong những gì Webber gọi là “miếng vá phức tạp” từ 4-8 giờ sáng là một thách thức. "Công nghệ như Saccadic Fixator - một vòng tròn ánh sáng kiểm tra sự phối hợp tay-mắt - là một trong những công cụ đào tạo ngoại vi và khéo léo mà chúng tôi sử dụng", Challifour nói. (Nghe có vẻ giống như một câu chuyện khoa học.)
Sẽ làm bạn đổ mồ hôi
Sau mỗi thời gian, người lái xe tự cân nhắc để kiểm tra xem họ đã mất bao nhiêu chất lỏng. “Chúng tôi tiến hành kiểm tra mồ hôi, xem xét hàm lượng natri, có thể thay đổi về mặt di truyền gấp 8 lần. Với dữ liệu đó, chúng tôi xem xét giải pháp điện giải của người lái xe mạnh mẽ như thế nào.”
“Nó đang cạn kiệt, đúng theo nghĩa đen,” Webber nói. “Đó là trải nghiệm cực đoan như một người lái xe đua và một thử thách thực sự khó khăn đối với con người và máy móc.”
