Xe đạp điện có một cái gì đó để cung cấp tất cả các loại người đi xe đạp, nhưng đối với cuộc cách mạng e-bike để thực sự cất cánh, nó chắc chắn cần phải được chấp nhận bởi hành khách. Carrera Crossfuse cũng có thể là một chiếc xe đẩy người dùng xe buýt và xe buýt tới hai bánh xe, vì nó cung cấp hầu hết mọi thứ mà một người đi lại có thể muốn với mức giá thấp hơn nhiều so với các xe điện khác với các tính năng tương tự.
Điều đầu tiên làm cho Crossfuse nổi bật là phạm vi - một con voi khổng lồ 80km đến 130km. Điều đó có nghĩa là nó sẽ chỉ yêu cầu cắm hai hoặc ba lần một tháng cho hầu hết các hành khách và có thể xử lý các chuyến đi dài ngày nếu bạn muốn sử dụng Crossfuse cho chuyến lưu diễn. Tôi nhận được 110km trong một lần sạc gần như tất cả khoảng cách đó trong chế độ Tham quan, đây là cấp hỗ trợ thấp thứ hai - có bốn tổng số, chạy từ Eco lên đến Turbo. Nếu bạn bùng nổ xung quanh trong Turbo toàn bộ phạm vi sẽ giảm đáng kể, nhưng trừ khi bạn sống trong một khu vực đặc biệt là đồi núi bạn hiếm khi cần - chế độ Tour sẽ đủ hỗ trợ để lướt qua các chuyến đi của bạn.
Điều thứ hai mà bộ này e-xe đạp ngoài là đi xe. Nhờ cảm biến mô-men xoắn, nó cung cấp sự hỗ trợ từ động cơ Bosch Active Line PLUS phù hợp với mức độ khó đạp của bạn, giúp cho trải nghiệm tự nhiên và mượt mà hơn khi hỗ trợ được cung cấp hoàn toàn dựa trên mức độ bạn chọn. Không có giật vào cuộc sống khi di chuyển ra khỏi đèn giao thông - nó cảm thấy giống như đi xe đạp. Một chiếc xe đạp chỉ xảy ra đòi hỏi ít nỗ lực hơn.
Nhược điểm duy nhất của loại cảm biến này là trên một sườn dốc, có thể tốt hơn khi tát một chiếc xe đạp điện vào một mức hỗ trợ và bờ biển cố định cao, trong khi với Crossfuse bạn cần đạp một chút khó khăn hơn để có được một sự thúc đẩy lớn hơn. Vẫn không khó để leo lên một ngọn đồi, đặc biệt nếu bạn chọn thời điểm đó để sử dụng chế độ Turbo.
Một thử nghiệm quan trọng cho bất kỳ xe đạp điện là cách nó xử lý nếu pin chạy khô. Với trọng lượng 24kg, Crossfuse là một con quái vật nặng, nên tôi không lạc quan về mặt trận này. Tuy nhiên, nó đã vượt qua chỉ là về thử nghiệm lớn nhất tôi có thể đã ném vào nó. Pin chạy hết 50m so với ngọn đồi lớn nhất trên đường đi làm của tôi … một ngày sau khi tôi chạy London Marathon. Rằng tôi đã làm cho nó lên đồi mà không cần hỗ trợ hoặc phải đi bộ là minh chứng cho khả năng trốn thoát của nó. Điều đó nói rằng, tôi sẽ cố hết sức để tránh lặp lại trải nghiệm - chắc chắn không đủ nhẹ để bạn không nhận thấy sự khác biệt giữa việc cưỡi ngựa với sự hỗ trợ và không có.
Xem hướng dẫn của người mua xe đạp điện có liên quanGiá đạp điện tốt nhất cho 2018Pinnacle Lithium Ion Electric Bike Review
Có hệ thống treo trước trên Crossfuse, bạn có thể khóa hoặc mở khóa. Về lý thuyết cưỡi thành phố nên được thực hiện với nó bị khóa cho hiệu quả thêm trong khi đi xe, nhưng với tình trạng của các con đường của London và làn đường chu kỳ, tôi chọn cho sự thoải mái thêm của việc đình chỉ cho tất cả các cưỡi của tôi. Sau một tay đua có bánh xe mỏng, việc giải quyết các ổ gà đầu trong khi bay vòng quanh Crossfuse là một niềm vui.
Crossfuse cũng có phanh đĩa, một tính năng để tìm kiếm trên bất kỳ xe đạp điện nào, vì việc dừng trọng lượng đáng kể của xe đạp điện nhanh chóng là một mối quan ngại, đặc biệt là khi bay xuống dốc.
Có rất nhiều thứ để thích về Crossfuse và tôi không thấy nhiều xe điện tử, nếu có, có thể phù hợp với tính năng của nó với giá 1.600 bảng - động cơ tuyệt vời và phạm vi rộng lớn thường được tìm thấy trên các mô hình 2.000 đô la. Tuy nhiên, có một vài câu hỏi để giải quyết.
Đầu tiên là thiếu phụ kiện tích hợp. Một chân đế, mudguards và đèn chạy hết pin đều rất hữu ích trên một chiếc xe đạp điện tử. Thứ hai là màn hình hiển thị trên các tay lái, cho biết lượng pin còn lại chỉ qua các thanh. Nhiều xe đạp điện sẽ ước tính có bao nhiêu dặm hoặc km còn lại trong bất kỳ chế độ nhất định giúp đỡ. Điều đó có nghĩa là phải mất một thời gian để tìm hiểu bao nhiêu khoảng cách bạn nhận được từ mỗi thanh và bạn có nguy cơ chạy ra khỏi nước trái cây nếu bạn đẩy thanh cuối cùng quá xa.
Những nhược điểm này là tương đối nhỏ so với các upsides của Crossfuse. Nếu bạn lựa chọn một chiếc xe đạp điện trong phạm vi 2.000-và-up bạn sẽ nhận được nhiều hơn một chút, chủ yếu là về một khung nhẹ hơn, bánh răng nâng cấp và một động cơ tùy chỉnh. Nhưng Crossfuse là một toàn bộ rất nhiều e-bike cho giá của nó, và hành khách nói riêng sẽ nhận được tất cả những gì họ cần từ nó.
£ 1,600, mua trên halfords.com
